وینچ چند درام

به منظور برآورده کردن الزامات فن آوری حفاری و حمل و نقل، وینچ معمولاً به عنوان یک درایو چند شفت و حمل و نقل جداگانه طراحی می شود که نه تنها سیستم را پیچیده می کند، بلکه هزینه و حجم کار نصب را نیز افزایش می دهد.برای این منظور، طرح انتقال وینچ، حالت ورودی قدرت و ساختار قاب وینچ کار پیشگامانه ای انجام داده است، شرکت من یک وینچ چند درام طراحی کرد.وینچ عمدتاً از پایه، قاب وینچ، شفت غلتکی، شفت درام شنی، جعبه های درایو شفت، ترمز دیسکی، دستگاه تاج ضد تصادف، مکانیزم ترمز اصلی و مته اتوماتیک و غیره و تغییر قدرت بین شفت ورودی و شفت تشکیل شده است. گیربکس مکانیکی، شفت محرک و تعویض غلتکی بین تغییر کلاچ پنوماتیک به تعویض، با چهار دنده مسدود شده، دنده عقب را می پذیرد.برای شبیه سازی و آنالیز شفت درام و بررسی استحکام و سفتی آن از نرم افزار اجزاء محدود استفاده شد.نتایج تجزیه و تحلیل و بررسی نشان می دهد که طراحی درام و قاب وینچ معقول است و الزامات کار عملی را برآورده می کند.

درام های LEBUS

در وینچ سیم طناب اثری غیرقابل جایگزین دارد، پس چگونه می توان از پدیده طناب سیمی جلوگیری کرد که طناب نامرتب وجود دارد؟به عنوان یک وینچ، همچنین روش هایی را برای جلوگیری از هرج و مرج طناب سیم ایجاد می کند، درام آن دارای شیار واضح تر، وینچ دو درام است، این شیارها می توانند سیم طناب را بهتر ثابت کنند.

روش عملیات

ابتدا سیم بکسل قبل از بالا کشیدن مرتب نمی شود و سیم بکسل به خودی خود بررسی می شود و سیم طناب با نسبت طناب شکسته بیشتر باید به موقع تعویض شود.دوم اینکه وینچ را به خوبی ثابت کنید، پایه وینچ ناپایدار است و وینچ در هنگام بلند کردن مستعد جابجایی است.نشان دادن طناب هاسوم، هنگام بلند کردن، به طناب سیم و درام با زاویه 90 درجه بچسبید.موارد فوق برای جلوگیری از هرج و مرج طناب سیم وینچ کوچک است.قسمت های زیادی روی وینچ وجود دارد.اثر بخش های مختلف متفاوت است و روش پاسخ به خطا نیز متفاوت خواهد بود